13日，一批來自坦桑尼亞的80標箱、重達2038噸的進口銅精礦運抵廈門海滄口岸，卸船后由海滄海關(guān)完成箱表放射性監(jiān)測及轉(zhuǎn)場審批手續(xù)后，迅速集結(jié)于廈門國際物流港，隨即編組成鐵路專列，順利運抵龍巖上杭蛟洋鐵路海關(guān)監(jiān)管場所進行目的地檢驗。這標志著我省首票采用“口岸+目的地”聯(lián)合檢驗監(jiān)管模式的進口銅精礦“一單到底”海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)落地。

　　傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運模式下，進口企業(yè)需分別辦理海運、鐵路運輸手續(xù)，開具多張貨運單據(jù)，單證交接環(huán)節(jié)多，導(dǎo)致物流成本偏高、效率受限。為破解這一難題，廈門海關(guān)指導(dǎo)龍巖海關(guān)、海滄海關(guān)聯(lián)合龍巖市商務(wù)部門，組建跨區(qū)域、跨部門工作專班，指導(dǎo)企業(yè)實踐“轉(zhuǎn)場檢驗+一單到底”模式，即在口岸完成風(fēng)險篩查后，允許貨物直接轉(zhuǎn)場至目的地實施檢驗，確保貨物抵港后“即卸、即轉(zhuǎn)、即驗”；同時，創(chuàng)新利用中遠海運集裝箱運輸有限公司的提單交貨條款，實現(xiàn)“一次委托、一次結(jié)算、一份提單”的全程運輸服務(wù)，將海關(guān)全程監(jiān)管與海鐵聯(lián)運“一單到底”高效銜接。新模式顯著提升了物流效率，進口貨物到場運輸時間由4天壓縮至2天，據(jù)測算可為企業(yè)節(jié)省物流等綜合成本約20%。

　　“海關(guān)創(chuàng)新的高效監(jiān)管模式，有效簡化了國內(nèi)段運輸手續(xù)，降低了我們的運營成本。未來我們將依托廈門至龍巖這條便捷高效的海鐵聯(lián)運通道，加大進口規(guī)模。”進口企業(yè)紫金國際貿(mào)易有限公司關(guān)務(wù)負責(zé)人丘毅玉表示。

　　“此次改革落地是龍巖海關(guān)與東渡海關(guān)、海滄海關(guān)等省內(nèi)主要口岸海關(guān)加強山海協(xié)作，建立健全工作聯(lián)動機制的重要成果。下一步，我們將持續(xù)深化協(xié)同聯(lián)動，不斷探索優(yōu)化海鐵多式聯(lián)運監(jiān)管模式。”龍巖海關(guān)關(guān)長杜中文說。（記者 徐士媛 通訊員 林雄興 賴錦琪）